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关于汽车爬坡能力知多少,你的爱车能通过多大的坡

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-11-22  来源:今日头条  浏览次数:590
      关于汽车爬坡能力,众所周知,越野车肯定强于普通轿车。现在大街上跑的SUV基本上不能称为严格意义上的越野车,我们一般称之为城市SUV。具有优良的抓地能力及通过性、全时四驱且配有相应差速锁的大马力SUV才能称得上真正的越野SUV。我们在日常行车中,能遇到30度以上的坡已经较为罕见了,30度的坡在视觉上已经非常陡了,估计胆小的司机已经不敢往上开了,再陡点的45度坡也基本就是越野极限了。

关于汽车爬坡能力知多少,你的爱车能通过多大的坡

汽车能通过的最大坡度,由汽车的两方面决定,一是汽车牵引力,二是汽车几何参数。汽车牵引力不足不但上不去坡还会溜车;汽车几何特性会决定车辆会不会蹭底或触头,同样会制约车辆的爬坡能力。

汽车接近角,就是汽车的前端最低点到前轮前外缘的切线与水平面的夹角,是衡量汽车上坡通过性能的指标之一。

关于汽车爬坡能力知多少,你的爱车能通过多大的坡

汽车的纵向通过角,是指在汽车满载、静止时,在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角 。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、大的坑洼、坡头凸起等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大,汽车的通过性越好。

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汽车离去角,是车辆后轮轮胎后外缘与车后下端构成的平面与地平面之间的最大夹角,是衡量汽车下坡通过性的重要指标。

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汽车接近角、通过角及离去角越大,通过性越好。从这些几何参数也可以理解为什么SUV爬坡能力要好于轿车。

关于汽车爬坡能力知多少,你的爱车能通过多大的坡

要保证能够通过,汽车的最大“上坡度”不可能超过其接近角,汽车的最大“下坡度”也不可能超过其离去角。换言之,汽车的接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。汽车要通过坡路,首先这些相关汽车通过性参数必须满足,接近角小于斜坡角度,会出现前保险杠顶住路面而翘起。

关于汽车爬坡能力知多少,你的爱车能通过多大的坡

决定汽车能上多大的坡,除了通过性,还有动力方面的要求:车辆行驶阻力≤发动机产生的牵引力≤轮胎和路面之间的附着力,行驶阻力主要包括轮胎滚动阻力、空气阻力、爬坡阻力和惯性阻力,当然,空气阻力可以忽略。

由汽车牵引力=发动机扭矩×减速比×传动效率 ÷驱动轮半径,可以看出,汽车扭矩越大、减速比越大、传动效率越高、轮胎胎径越小,这样牵引力越强,上坡能力会越强。

这里提到的主减速比,是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,对汽车的动力性能和燃料经济性有较大的影响。一般来说,主减速比越大,加速性能和爬坡能力越强,而燃料经济性比较差。但如果过大,则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。主减速比越小,最高车速越高,燃料经济性较好,但加速性和爬坡能力变差。

关于汽车爬坡能力知多少,你的爱车能通过多大的坡

你能估算出你的爱车能通过多大角度的坡吗?

一般前轮驱动轿车在正常路面能上8.5°的斜坡不成问题,遇到湿滑路面就难说了,打滑、溜车难免的。

不少著名品牌的越野车可具备爬30°坡的能力,再往上就凤毛麟角了,45°坡基本就是越野车挑战的极限。能越30°的坡已经是了不起的能力了,就算汽车有这样的能力,驾驶员没有良好的技术,想开上去也是不容易的。
 

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关键词: SUV 爬坡
 
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