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2016年中国汽车行业十大关键词(下)

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-12-16  浏览次数:1805
核心提示:以下排名不分先后。NO.6 网红直播参与者:东风风光、海马、一汽森雅、长安2016年,被称为网红直播元年,第一财经商业数据中心发
 以下排名不分先后。

NO.6 网红直播

参与者:东风风光、海马、一汽森雅、长安……

2016年,被称为网红直播元年,第一财经商业数据中心发布的《2016中国电商红人大数据报告》指出,称2016年网红能赚580亿元。

网红直播裹挟着粉丝效应,让“直播+”作为“互联网+”的分枝,正一路向各个领域蔓延,汽车行业自然不能免俗。

网红与汽车的关联,始于今年北京车展。最初是不请自来,6月21日,东风风光580的百名网红直播正式开启了网红直播汽车活动的时代。

东风风光580上市发布会选择在了三亚博鳌,从海口机场到博鳌的2小时大巴颠簸路程中,媒体老师们在酣睡,而网红们手拿自拍杆,在直播室里与一众来自东北的刘哥和来自四川的张哥们从“今天我的妆好不好看”之类的人生哲理聊到“咱们来玩成语接龙”之类的诗词歌赋。一路上网红们惊叫一直没断过——“谢谢宝宝送的保时捷!”“谢谢张哥送的游艇!”“谢谢刘哥,我要抱刘哥大腿,跟刘哥睡觉,好不好?”

对于见过各种创意无限且高大上的发布会的媒体老师来说,眼前这群浓妆艳抹、穿着风格一致,自拍杆加手机的网络红人,难免让自己有些难以适从,有些蒙圈。一时间,关于此类营销方式是创意还是恶俗的讨论声不绝于耳,甚至有网友吐槽该品牌到底是卖车还是卖人。

无论如何,在网友直播这条贼船上,汽车圈玩得是不亦乐乎,成都车展、广州车展上的众多网红便是例证。

NO.7 小排量购置税

参与者:排量1.6升及以下车型

从去年10月1日到今年年底,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半(5%)征收车辆购置税的优惠政策。这就意味着这买一台10万元的1.6升以下小排量汽车,之前要交8547元的购置税,政策实施后只要交4273.5元。

而得益于小排量车型购置税减半的利好政策,近两年车市出现了高速猛增的大好情况。可以明显发现的是,越来越多的车企开始垂青小排量涡轮增压车型。曾经不多见的1.5T、1.3T、1.2T甚至是1.0T都开始玩得风生水起一往无前。

抛开它们的动力到底够用不说,仅从消费者愿意买单的情况,侧面反映了大部分消费者还是非常“识时务”的。想来也是,就拿一个售价为10万元的普通轿车为例,如果没有购置税减半的政策,消费者将支付接近1万元的购置税。相当于购车款的十分之一,这是一笔不小的开支。如果将汽车售价的基数再提升一个档次,高昂的购置税会让更多人心疼不已。

这也是为什么越来越多的中型车,甚至是中大型车都会采用1.6T、1.5T发动机的根本原因。毕竟钱不是天上掉下来的,有谁会跟钱过不去?

但这一政策并没有想象中的影响那么大。今年前10月,1.6L以下排量车型的销量占比达到了65.2%,比2015年总体64.7%的销量占比上升了0.5%。也就是说,在购置税减半政策的刺激下,小排量汽车的销量增速仅比整个车市的增长速度高了0.7%。相对于车水整体增长水平来说,这样的提升几乎可以忽略不计。要知道,在并未推出购置税减半政策的2014年,小排量车型的销量占比较2013年就提升了约1%。

NO.8 山寨

参与者:众泰们

北京车展前夕,易车网的两位主编王洪浩和张效铭组织一群设计师砸掉一辆山寨雷诺Twizy的名为微米的电动车。王洪浩认为,“我们想与公众和全世界的设计师探讨一个严肃话题——是不是该结束山寨这个帽子了。我们作为媒体希望输出我们的价值观——Beat Shanzhai,一起原创。没有创新能力,不保护创新能力,会毁掉我们这个国家。”

然而就在北京车展期间,本田和双环长达12年的外观专利纠纷案最终宣判,法院驳回本田诉讼请求,并以不正当竞争为名,判决本田赔偿双环1600万人民币。

雪铁龙山寨一个保时捷卡宴在欧洲卖卖看,欧盟最高法院不把PSA告破产才怪;在中国,你去告别人设计侵权,非但告不赢,最后自己还赔上千万。

王洪浩和张效铭唯一能做的就是让购买山寨货的人有羞耻心,他们把被砸掉的微米电动车送去车展前夜的Cardesignnews汽车设计大赛颁奖典礼。Cardesignnews.com是全球最大的汽车设计网站。在颁奖典礼现场有上百名汽车设计师为这一行为艺术站场。

颁奖典礼现场的前宝马设计总监Chris Bangle说:哪怕仅仅山寨了一个车灯、一个保险杠都需要砸掉。山寨是毒品,它会伤害健康的细胞而让组织失去应有的活力。

然而众泰们依然在大赚,2014年、2015年,众泰汽车实现营业收入分别为66.20亿元、137.45亿元,归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元和9.09亿元。母公司铁牛集团更承诺,众泰汽车2016年、2017年和2018年扣除非经常性损益后的净利润分别不低于12.10亿元、14.10亿元和16.10亿元。

NO.9 超豪华车加税

参与者:130万元以上超豪华车型

这是距今最近的一起热门事件,12月1日起,对售价130万元以上超豪华小轿车加征10%的消费税。

符合纳税标准的车型今年的销售量预计在2万辆左右,占到进口车总量的2%,而进口车在整个乘用车市场又仅占4%。所以,该政策对车市整体影响较为有限。

而对于经销商来说,虽然130万元以上的超豪华进口车在进口车销量中的占比很低,但售价在130万元以上超豪华车型由于单价较高,压库将对经销商带来巨大的资金压力。在此情况下,经销商的经营将进一步受到影响,这将会对明年进口车市场带来较大负面影响。

在政策出台后的当晚,保时捷上海浦西一家店卖出了近20辆911和Panamera,单价都在150万元以上,成交量是以前单月的2-3倍。

销售人员说:“都是以前来看过车有意向购车的,听说要征税了,当晚就下单。”吃瓜群众认为有钱人的钱来得容易,不会在乎那10%,其实,有钱人还是在乎的。

 

NO10 自媒体

参与者:李老鼠说车、玩车教授、驾仕派、每日车讯……

有人认为自媒体的红利在褪去,李老鼠们表示这是虾扯蛋。

今年9月,李老鼠说车完成pre-A轮融资1000万,其公司成立不过一年时间,估值已达5000万。

李老鼠专注于二手车领域,类似的自媒体还包括爱车的诺诺,它们具备非常鲜明的特色和受众人群,未必是媒体人出身,但一定要在细分领域有足够的专业度和信赖度。

这类自媒体可以叫为“专业细分垂直入口”,适合垂直和小众的领域,类似于淘宝做的“造物节”。这类“小而美”的东西,需要极强的社交传播、扩散和引流效应。淘宝本身并不具备这样的属性,这个商业机会,可能出现在微信公众号的平台上。

而拥有足够多粉丝的自媒体如玩车教授、有车以后,做起了电商。专注于内容生产的驾仕派,做起了付费阅读。

平台车评人也纷纷下海,前有《萝卜报告》,后有《韩路试车》、《逗斗车》、《闫闯说车》、《吴佩频道》、《五号频道》等。

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