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2017年可能改变的5大汽车政策,看看都有哪些?

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-12-23  来源:牛车网  浏览次数:3556
核心提示:汽车政策是市场里的重要因素,对于汽车厂商、现有车主、未来购车族等群体,汽车政策的改变会给他们带来很大的变化。在2017年,5

汽车政策是市场里的重要因素,对于汽车厂商、现有车主、未来购车族等群体,汽车政策的改变会给他们带来很大的变化。在2017年,5大汽车产业政策可能会有一些改变,看看这些政策改变风向如何?

第一条:购置税政策延期

1.6L及其以下排量购置税减半政策自全年10月开始实施,今年年底到期。政策实施是为了刺激增速放缓的车市,政策实施的时间里,小排量汽车销量明显大幅增长,政策红利的作用明显。因此,十月以来,关于政策延期的声音不断,未来不排除政策延期一年的可能性。

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靠谱程度:3颗星

国家相关部委会议讨论过此事,有部分官员支持购置税延期一年,理由是政策利好作用明显,应该将这种状态持续延续下去。并且购置税优惠政策并不是第一次实施,2009年实施并在2010年延期,所以按照经验来说,购置税优惠延期一年的可能性还是有,但是可能优惠幅度可能会减小。不过,车企的态度对政策延期并不看好,反对声音称政策刺激只是预支未来消费,并没有很好地起到刺激作用,延期没有意义,还会使车市不能处于稳定状体,不利于发展。

第二条:拥堵税开始实施

自拥堵情况日益严峻后,拥堵税就开始多次提及,不过目前在全国来说,只有北京一所城市表态打算进行相关研究和试点,不过北京并没有公布研究方案。治理拥堵问题刻不容缓,但是拥堵税的实施与国家鼓励增大汽车消费需求背道而驰。

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靠谱程度:2颗星

可能影响拥堵税是否实施的原因:拥堵税是治理拥堵的手段之一,并不是唯一;第二拥堵税是否能够起到正向作用不一定,在国际案例上来看,又失败和成功的,新加坡的实施成功缓解交通拥堵,但是伦敦就失败了。国内学者关于这方面的研究还正在进行中。不过即使开征很大可能是先在北京试点,其他城市的消费者暂时可以安心了。

第三条:北京开始实施国六排放标准

这条政策改变已经确定,北京市环保局已确认北京市将于2017年1月1日起实施国六标准,而按照国家环保部的计划,国内分阶段实施国六标准的时间表则定在2020年。

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靠谱程度:5颗星

环保问题是未来汽车工业关键问题,在汽车产量大爆发后,环境问题已经不容忽视,环保对于汽车行业不仅是解决环境污染,还将影响到未来的核心竞争力,为了保持中国汽车行业可持续发展,环保一定是未来汽车政策的趋势所向,从国家对新能源汽车的支持就可以看出。目前市场上销售的大部分传统汽车并不符合国六标准,这部分车企可能会规避北京市场或者提到汽车排放标准,未来北京市场上新能源汽车需求将持续增大。

第四条:新能源政策滑坡

新能源补贴政策的补贴额度一般每一年会相较于上一年减少,幅度约为20%。2016年的新能源市场,一方面在补贴政策推动下,新能源汽车市场迅速扩大,2015年新能源车销售达到35万辆,位居全球第一。另一方面,今年被揭示的车企骗补情况严重,严重影响新能源市场良性发展。

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靠谱程度:5颗星

未来来说,补贴仍会继续,但方式和方法会有不同,转为“补贴+积分制+碳配额”三种制度结合的方式。奖惩标准将会出台,积分和碳配额交易的平台会在2017年搭建起来,并开始试点。车企还是会主攻能够获得补贴的纯电动汽车生产。考虑到一些城市的限牌政策,新能源车还是会成为一些人的优先选择。

第五条:限牌城市增加,现有限牌城市额度减少

目前一线城市北京、上海、广州、深圳,准一线的天津、杭州都实施了限牌,限牌是目前治理拥堵的有效手段之一,所以未来可能增加限牌城市,不过答案到最后才能确定了。但是在现有的限牌城市中,额度可能会逐年递减。

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靠谱程度:4颗星

新能源汽车相较于传统汽车更容易获得汽车牌照,限牌城市增加会刺激新能源汽车消费。并且限牌政策实施的效果有目共睹,城市居民接受度高,实施可能性大。现有的限牌城市当中,额度逐年递减。以北京为例,从2018年起,小客车指标将继续减少5万,每年变为10万个指标。限牌手段还包括限外和尾数限行,可能会同时实施。

 
 
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