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2017定个小目标 行车记录仪的自我突破

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-01-04  来源:中关村在线  浏览次数:879
核心提示:首先在此,笔者祝福各位看官在2017年工作顺顺利利,生活开开心心,合家欢乐,万事如意! 今天是元旦小长假之后的第一个工作日,
       首先在此,笔者祝福各位看官在2017年工作顺顺利利,生活开开心心,合家欢乐,万事如意!
 
       今天是元旦小长假之后的第一个工作日,节奏上可能还有些不太适应,那您看看这篇文章放松一下。笔者作为汽车电子圈的“老司机”,跟大家聊聊2017年行车记录仪产品的发展方向、功能突破以及笔者个人的yy。无论您是用户、厂商、经销商,看看对您或多或少都有些帮助,让用户挑选到优质的记录仪产品,让厂商挖掘到产品的突破点,让经销商发现到最畅销的产品。
三个臭皮匠赛过诸葛亮
 
       行车记录仪上市有些年头了,重要性不言而喻,无论是最开始一千大几的高昂售价,还是现在的廉价,毫不夸张的说行车记录仪一直稳坐汽车电子销量的头把交椅。
 
       话说回来,无论是以编辑还是车主的角度来看,单一的功能永远不是长久之计,单纯电子狗和导航仪的没落已成事实。毕竟没有谁愿意同时安装记录仪和其他电子产品,点烟器够不够用单说,乱七八糟的走线就让人不舒服。
 
       目前市面上有些记录仪产品内置GPS模块和sim卡上网模块,具有云电子狗功能,属于记录仪、电子狗一体机。从根本上摆脱了单一的功能,实用性大大增强,跟限速等违章电子眼说拜拜,剩下一个违章罚款就够一年的联网流量费,一年就能省出几个记录仪的钱来毫不夸张。
先知者X80行车记录仪,具有云电子狗功能
 
       这类产品内置GPS模块,定位你有了,加个地图,规划个路线不就是车载导航码?只是一步之遥!但实用性可是提升了一个档次。
 
       PS:行车记录仪多功能:记录仪+云电子狗+导航
 
       被惯坏了的互联
 
       wifi智能互联
 
       从前手机是用来打电话、发短信的,直到有一天有个姓“乔”的男子说:我们公司发明了ios系统,紧随其后的安卓,从此智能手机一发不可收拾,也干翻了原有的手机市场格局,颠覆了人们对手机认识。
据说玩过这个游戏的人最少得20了
 
       订餐、看新闻、刷微博、看视频、手游、手机支付……没有智能手机做不到,只有你想不到,海量app满足你各种需求。智能手机种种的好,优秀的用户体验把人们惯坏了,但凡什么电子产品都要跟手机产生联系,行车记录仪也不能免俗。
 
       目前市面上有些行车记录仪具有wifi互联的功能,主要以隐藏式记录仪为主,它们没有屏幕,需要通过互联的方式在手机上查看行车视频。手机需要安装对应的app,通过wifi与记录仪实现互联。
 
       通过app互联,主要可以实现影像资料的传输,下载到手机本地,便于视频的保存和分享;还可以对记录仪各项参数进行设置。现在人们时刻离不开手机,都是潜在的“手机病”患者,无论有没有屏幕,记录仪通过wifi与手机互联都非常实用,让用户好感倍增,B格也高。
 
       PS:行车记录仪wifi互联:便于保存、分享视频,B格高
 
       老生常谈的安全
 
       主动安全的提升
 
       无论什么时间,什么地点,什么事,安全问题都不容忽视。
       近几年,自动驾驶概念火热,特斯拉、各大互联网巨头、初创公司纷纷来此淘金。辅助驾驶作为自动驾驶的早期阶段,在整体流程中扮演着重要角色,ADAS越来越受到大家关注。
 
       单目ADAS
 
       单目ADAS通过摄像头采集车辆周围环境信息,根据信息来进行道路、人、车辆、路标的识别,决策阶段参与制动属于驾驶辅助,反之驾驶员是决策者则属于辅助信息。单目视觉ADAS技术相对成熟,成本也比较低,应用比较广泛,行车记录仪应用的就是单目ADAS技术,由于不参与决策,属于辅助信息。
技术有待提升
 
       目前市场上一些记录仪拥有ADAS功能,能够实现前车碰撞预警和车道偏离预警,但在实际使用过程中效果不太理想,误报、漏报情况比较多。记录仪的ADAS从无到有是一种进步,但其不能只注重于产品的卖点,实用性才是真正的用武之地。
前车碰撞预警和车道偏离预警
 
       ADAS驾驶辅助系统是安全性配置,关乎到用户的身家性命,不能掉以轻心。虽然单目ADAS在360度检测、雨雪恶略天气和强光等方面存在先天缺陷,但是通过更多的试验、优异的算法和丰富的数据,定能给用户带来更优秀的体验、更安全的出行提示。
 
       PS:行车记录仪的安全性:单目ADAS驾驶辅助系统
 
       抛开那些华而不实
 
       操作系统之争
 
       目前汽车电子产品主要以安卓、Wince操作系统为主,其中智能后视镜和车机更多的选择安卓操作系统,兼容性强,上手简单,操作习惯更接近智能手机。

 安卓系统车机
 
  Wince系统车机
 
       而对于行车记录仪这种产品来说,系统的稳定性至关重要,笔者个人更倾向于Wince操作系统,虽然开放性、娱乐性不如安卓,但是稳定性毋庸置疑,对硬件要求低,还可以有效控制成本。
 
       编辑总结:
 
       无论是电视播出的案例,还是身边朋友的亲身经历,行车记录仪的确是防碰瓷利器,花几百块买记录仪图个安心,功能的重要性使得行车记录仪这些年的销量一直很稳定。
 
       记录仪的技术结构简单,生产门槛低,价格战严重,眼前来看“一招鲜,走遍天”的战术不能长久。把一些实用的功能,如导航、电子狗加进去做成一体机才是未来的方向;以现在人们的消费心里角度来看,功能多,价格贵一点但在合理范围内,大多数消费者还是会选择购买;随着360、小米的加入,把互联网思维带入记录仪行业,wifi互联必不可少,如果有需要还可以更新导航的地图包,减少流量费用;ADAS驾驶辅助虽然已经上车,但是从宣传噱头到实用阶段还有段距离,有待改进研发。在这里也希望,2017年记录仪品质有飞跃,销量有突破,消费者用到更好的产品!
 
 
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