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2017年大屏车机行业的拼命和“试错”!

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-02-25  来源:汽车电子视界  浏览次数:626
核心提示:2月17日,2017深圳九州春季展落下帷幕。热闹过后,冷静下来看看这场汽车电子行业饕餮盛宴的行情预示。 从展览规模来看,本届九
       2月17日,2017深圳九州春季展落下帷幕。热闹过后,冷静下来看看这场汽车电子行业“饕餮盛宴”的行情预示。
 
       从展览规模来看,本届九州展依然表现不错。但是有渠道商说,展出的产品却是少了“新意”,展来展去依然还是那些东西,也没能看到什么技术创新。这样的评价有些主观也相对客观,这是目前汽车电子行业的普遍现象,厂商们更多关注的是“风向”,对于产品却都是“人云亦云”,听说什么好做,那我也来试试,公版公模,同质化严重。
 
       那么,就算是“矮子里挑将军”,2017汽车电子行业的市场行情还是能从展会中看出一二。“AE看展”这期先来看看大屏车机!
大屏车机拼的不是价格,是“命”!
 
        受后装市场环境影响,行业中心产品似乎又回到了中控那块屏上。随着4G方案的成熟和套框大屏的铺天盖地,4G大屏车机成为展出最多的品类之一,无论是之前做大屏的还是做后视镜、做行车记录仪的都会在自己的展台放上几款大屏车机。虽然不能说是全民运动,但这样的行情也意味着2017“搞机之年”的波涛汹涌。(大屏车机参展商超过70家,加上没参展的那些,可以预见市场的竞争激烈。)
       当产品没有什么差异化,价格战自然而然的成为竞争的主要手段,“358元百变车机”、“OEM只需20元”的广告,在展会现场屡见不鲜,就连刚刚有点起色的竖屏也被裹挟其中。让人感觉,这拼的不是价格,而是命。(2016年行车记录仪行业企业倒闭潮就是个例子)
 
       面对几块、十块、二十块、三十块这样的薄利,厂商只能都把命压在量上。但是即便是行业门槛变低,也不是说你想做大屏就能做大屏。在原材料涨价,行业对结款敏感的情况下,你没点底蕴、没点上下游资源,谁愿意跟你玩?!
        据了解,在展会之前,深圳的那几家做大屏车机的厂商通过资源整合,已经获得了面框的一手资源——得到了比市场还早至少一周的拿框优先权。在缺货的情况下,这几家套框大屏车机厂商自然就拥有更多的市场优先权。那么,那些底子薄、在短时间内上不了量的套框车机厂商熬不熬得住?结局可想而知!
 
       在这样的情况下,渠道商选对有底蕴的厂商,这波行情最不济也能喝到肉汤!但前提是,选对了!
 
       重分润模式,更要重产品体验
 
       2月14日,大屏车机厂商星辰航率先召开发布会,推出产品及流量的“双分润模式”。此外,东方启辰、信则立等厂商也早早的就推出了0元购机4年每月1G流量免费送(东方启辰)和购机赠送一年无限流量、续费198元无限流量(信则立)的业务模式。
       流量作为车联网的通讯基础,在硬件利润下滑的情况下,带来了另一个方向的利润增长点。但是,0元购机也好、无限流量也好,都是为了挑动车主的消费欲望,以相对较低的购买门槛圈得大量用户。想得近一点的,赚第一道硬件和流量的钱就可以了;看得远一点的,所谓车联网大数据的“变现”也有些想象空间。
 
       不过,用什么样的内容来吸引持续性的续费以及缩短流量分润的回报周期,这点至关重要。而这一切的根源是足够撑到车主流量续费、持续性续费的产品质量生命力和用户体验吸引力。所以,模式重要,质量和体验更重要!
 
        销售模式之变 不容易但要坚持
 
       在展会上,行业上市企业索菱股份推出“全国名额20000家索菱新零售”的销售模式,意在通过渠道扁平化去实现价格及服务可控的愿景。此外,行业知名品牌善领也推出“直营”的“聚合·善领生态圈”模式,同样的是在做渠道扁平化和渠道商向服务商转型的探索。
       关于渠道扁平化,另一家行业上市企业路畅科技的“技服佳”可以说是行业之先河。这条路受行业根深蒂固的传统模式思维影响,还需要更长的时间和更大的魄力去实现突破。不过,在诸如卡拉力、快修先生等O2O线下安装服务模式的成功后,需要后装服务的车载电子产品也看到了扁平化发展的希望。在这样的趋势下,需要行业大厂、知名品牌的站台和背书,更需要渠道商的思维转变。
 
       专车专用和套框大屏
 
       另外,相比展会前套框大屏车机“唯我独尊”的气势汹汹,在展会现场,也有不少专车专用的大屏车机厂商特别注明了“非套框”。两种类型大屏车机的明争暗斗溢于言表,不过从市场需求来看,依然是谁也颠覆不了谁的状态,一个要利润、一个要量,各有各的市场环境。

 ▲格仕大屏展会期间订单
        结语:大屏车机无疑是2017汽车电子后装市场的主流品类,席卷了一大批愿意或者不愿意的厂商加入进来,一部分厂商在保有其他根本产品的同时,怀着“试错”的心态跟进大屏车机。但AE大嘴认为,除了那几家大厂(华阳、好帮手、路畅、索菱、飞歌等)有这样的能力做到产品的去中心化,多品类发展,更多的企业应该专注于自己所擅长领域的产品,在不熟悉的领域拼命,一旦错了就算不万劫不复,也会很痛。不过庆幸的是,在展会现场,做记录仪、后视镜的企业对自己大屏车机新项目的“叫卖”并不是那么不遗余力,算是理性的一种表现吧!




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