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汽车电子企业们:60万亿大产业即将爆发,你站好位了吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-06-15  浏览次数:2015
核心提示:台风来了,猪都会飞那这个台风在哪里?李彦宏说,移动互联网的时代结束了。周鸿祎说,互联网下半场就要开启。谷歌公司董事长埃



       “台风来了,猪都会飞”那这个台风在哪里?

 

李彦宏说,移动互联网的时代结束了。

 

周鸿祎说,互联网下半场就要开启。

 

谷歌公司董事长埃里克·施密特预言:互联网即将消失,一个高度个性化、互动化的有趣世界即将诞生。

 

一个足以颠覆微信、超越阿里的超级风口在哪里?当下看,唯有物联网。

 

风正起,你准备好了吗?

 

“物联网”这词从1999年提起到现在,专业“忽悠”18年,孩子上大学了,都没见着大规模商业化的影子。人们早不拿它当“风口”了。

 

但在2016年,物联网领域发生两件惊天动地的大事。

 

一是在2016年6月,3GPP组织(移动通信标准化团体)将NB-IoT标准协议(即“窄带蜂窝物联网”,你可以记为“NB的物联网协议”)确定为物联网通信的全球统一标准。

 

关于NB-IoT的重要特性,以下仅供技术小白吹牛专用:它用于移动性不强、传输数据量小、延时不敏感的应用场景,比如智能抄水表;它比GSM网覆盖范围高10倍,地下管道也能信号全覆盖;一个基站接入设备量高达10万;电池不充电能让通信模块死扛10年;成本仅需5美元。最重要的是,华为正是这一标准的发起者。

 

二是在2016年11月,“经过艰苦卓绝的努力和万分残酷的竞争”,3GPP组织将华为的极化码方案确定为5G短码的最终方案。这成为中国在通信领域拥有重大话语权的标志性事件。

 

5G技术被认为是物联网的标配,能提供低成本、低能耗、低延迟、高速度、高可靠性的通信,以支持物联网长时间、大规模的连接应用。

 

比如智能汽车,时速跑上200公里,5G还要保证车与车、车与路的信号延时仅1毫秒。这好比站在两辆飞奔的跑车上打乒乓球,一眨眼(0.6秒),双方要打300个回合还不丢球。这让5G的物联网应用无比广阔,唯一的限制就是人们的想象。

 

标准尘埃落定,所有厂商都决定放手大干一场。作为物联网中的重要一员“车联网”的同仁们,你准备好了吗以?

 

物联网的市场空间有多大?

 

华商韬略(微信ID:hstl8888)综合资料显示:美国市场研究公司Gartner预测,到2020年,全球物联网设备将达260亿台,市场规模将达1.9万亿美元;麦肯锡的预测更惊人,到2025年,市场规模将达11.1万亿美元(相当于60万亿人民币)。

 

显然,这正是互联网大们佬热议的“下半场”。

 

别把转型变成了转行

 

有人认为不一定,五大科技趋势“大智云物移”(即大数据、人工智能、云计算、物联网、移动互联网)都风起云涌,阿法狗屠灭人类围棋手风头正劲,凭什么说物联网是“下半场”?

 

那是因为很多人没把“大智云物移”的关系捋顺。

 

李彦宏说“移动互联网时代结束”,是指该领域再难出“独角兽”,即便保守点,“移”也不再是大未来;而周鸿祎认为,人工智能并没有算法突破,眼前的进步不过是沾了大数据和云计算的光。传统产业不可能再造淘宝、支付宝来构建大数据,因此根本希望正是在物联网。物联网能产出行业专属的大数据,再配以云计算和开源的人工智能算法,传统产业由此才能插上智能科技的新翅膀。

 

显然,我们正处在移动互联网时代与物联网时代悄然转换的节点。

 

未来5年,肉眼可见的所有事物都可能被物联网化,家用电器、智能汽车、机械设备乃至森林、沼泽和大海……仅中国,就将有500亿量级的智能设备连接起来,产生的数据量将大大超越互联网时代,令当前的大数据和云计算相形见绌。这些超海量数据将成为商业价值的无尽源泉,人工智能通过对物联网的数据挖掘,也将使现有的生活、生产方式被彻底改变。

 

所以,先别被人工智能、大数据等热词忽悠,把转型变成了转行。系好安全带,让我们冲进物联网时代。

 

风已来,飞的是科技公司还是传统制造业?

 

科技巨头们已在物联网上动作频频。英特尔、高通、ARM等掘金物联网芯片;中国三大电信运营商正忙着做NB-IoT商用试验,建站布网;腾讯发布QQ物联网智能平台,让美的的家电、李宁的跑鞋、惠普的打印机统统实现了用QQ智控物联;阿里的物联战略更具商业化视野,海尔的智能电视、联想的机顶盒、大众的智能汽车、飞利浦的空气净化器统统链上云端,连汽车预定车位、加油和冰箱上天猫购物,都不再是科幻,直接启动内置的支付宝即可付费。

 

未来已呼之欲出。但当下的物联网机会,恰恰不在科技公司,而在传统制造业里。

 

譬如美国通用电气(GE),原本只是制造航空发动机,如今将智能传感器装进发动机,将其实时运行的数据通过卫星传回云端。当全球的航空发动机数据得以汇总,再针对数据进行深挖,便能实现对发动机的提前预警、维护,再也不用让飞机“强制休假”,拿着微型摄像头钻到发动机里反复检查。仅此一项,航空公司和GE的成本都大大降低。

 

中国同样有成功改造的案例。

 

在机械制造行业,一些制造商需要为工矿企业提供设备检修服务,以前都要工厂停工停产、老师傅爬进爬出。如今,采用物联网传感器实时监测,设备的压力、温度、噪音等数据被云端化,再利用开源的人工智能算法比对,即可发现不正常设备,再提供精准的维修服务。一个传统的制造行业,就此完成物联网、智能化改造。

 

未来智能汽车完全知道主人是谁,你喊出“去公司”时,它已联网规划好最便捷的路径,开始自动导航驾驶。公路,建筑、路灯、护栏、道路标识线等都遍布信号探测器。智能汽车一上路,便时刻与道路探测器和其他汽车进行高速信息交换。智能汽车的图像识别能力日益成熟,外加道路的全面物联网化,足以保证无人驾驶汽车的安全性。这全拜5G通信技术所赐,它能在1毫秒内完成紧急制动判断,比人类驾驶安全太多。

 

人们已不需要为智能汽车的保养操心,车企在零部件内植入了大量探测器,一出问题,它便会召唤服务、自我修复。你的支付宝上,汽车自动发出保养订单,你甚至后悔把支付功能授权给汽车智能,但想想安全事大,还是算了。

 

当下的物联网化改造,以现有技术就能实现。这其中最难的并不是技术,是科技企业不了解传统产业的内在需求点,从而难以开发出有价值的应用。毕竟,“隔行如隔山”。

 

谁能深入理解行业、抓住细分需求,谁就能在物联网智造中占据先机。

 

活着才能找到新入口

 

有人看到物联网的行业与技术壁垒,感叹物联网水太深,有人则迫不及待切入,唯恐在技术和商业模式确定的那一刻失去先机。雷军则极有预见地表示,未来没有所谓的互联网公司,每家公司都会变成物联网公司。

 

汽车电子行业的从业者们也必须清楚的认识到,这是一个前所未有的机会。特别是现在的制造企业,不管未来技术有多大的变化,网络是如何的发达,所有的一切都必须要有终端硬件来支撑。汽车作为物联网一个重要的分支,也是最先可实现联网的产物。在刚踏上联网的初级阶段的今天,就有很多企业坐不住了,想象空间无限美好,各种商业模式层出不穷。这是好事,但也请大家在仰望星空的同时要脚踏实地。虽然车联网可以带来很多赢利机会,未来可以从N多地方发生赢利点,但是在这个初级阶段,凭你一已之力能实现吗?活下来才有机会,风已来了,可你已不在风口!

 

60万亿的大产业即将到来,你站在哪里?汽车后市场的同仁们更应该清楚的明白,大环境下要实现车联网,要实现智能汽车,达到无人驾驶的路虽然很长,但越来越不能忽视保有量的汽车,因为每年他在增加,不是在递减。因此如何做大蛋糕才是王道,而不是对眼前的小利血拼,大风来之前,请做好储备,各施其职,相互协作,才能更好的迎风飞扬!

 
关键词: 物联网 智能汽车
 
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