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智信通车联网李继亮:车联网时代来了,卖车还难吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-07-19  来源:中国汽车经销商  浏览次数:1221
核心提示:各位专家、各位企业家,大家下午好!非常感谢今天能有这次机会,感谢麦迦总和莫华英总把我们在车联网上的探索跟大家一起交流。
       各位专家、各位企业家,大家下午好!非常感谢今天能有这次机会,感谢麦迦总和莫华英总把我们在车联网上的探索跟大家一起交流。来之前我琢磨到底跟大家说什么,如果讲车联网的长篇大论,肯定会困。所以我想讲点干货,就是车联网的应用场景,跟大家息息相关的,没准对你有些帮助或启发。
 
       在讲之前,我先简短的介绍一下车联网。
 
       车联网有四个要素。
 
       第一个要素是需要一个小硬件,它装在汽车里面,来搜集车辆反光镜的状态、车门的状况、故障、大灯等等,总之,车里面所有电子单元的东西都能搜集过来,这是一个小硬件的一个作用。第二个作用,它还能基于这些状态反向控制、关闭、启动发动机,关闭反光镜等等。
 
       为什么叫车联网?因为它确实是联网的。怎么做到的呢?这就是车联网的第二个要素,它要有一个服务器,数据传输到上面。
 
       第三个要素,车主能通过客户端看见,会有一个APP端进行车辆的控制。
 
       第四个要素就是用户、企业的客户端,这个车能不能随时起租等等。
 
       车联网的“创新”实例
   
       我跟大家讲几个创新的例子。
 
       无论你是经销商,还是做金融贷款,还是做物流金融融资,只要你在没有收到全款之前,就把车辆给了别人,你就会睡不着觉,因为万一他不还钱,你不是赔了吗?
 
       现在普遍采取的办法,有些是征信,有些是安装GPS,再强一点的就是断油断电,这些都是好方法。在北京有一家金融公司,张三把车拿走了,三个月还不给钱。北京的公司登陆了客户端,把张三的车找到,一按回车键,这个信号从北京就传到了服务器,存在硬件上。车主张三正在去天津吃海鲜的路上,如果给他断了钥匙,会产生安全隐患,所以这时候信号不起作用。但是当他再打火就打不着了,钥匙已经被在北京的远程贷款方禁用了,让他知道:张三,该还钱了。这个方案就是在金融风控领域的实际应用。今后100%的车辆都会用金融了,金融风险将是一个非常大的难题,用这种技术手段来保证。
       第二个是场景是卖车,包括卖新车和二手车。我们既要在经销商的门店,又要去超市进行销售,是否有一种科技手段,让你的展车,让你的试乘试驾车无处不在,而且人不在车边,还能卖车,还能跟想买车的人交流呢?能做到吗?
 
       能做到。举一个例子,一个北京西六环的经销商集团,他的获客成本和获客流量并不高。于是经理在一个车的玻璃风挡上标注扫码进入,随时体验,后来他把这个车开到了国贸下面。有个人扫码体验一下,整个过程车边没有一个人,他打开车门,坐了进去。客服人员马上跟他联系,询问对车的感受,并告知把钥匙改成启用,就可以试开了。在西六环这个店一天只进6个客人,但是在国贸这个车一天能进多少流量啊,哪个车卖得快呢?这是基于销售新车上的创新,几乎是天方夜谭,新车不适用,但是二手车适用,还可以贴上招牌,收购二手车,让你的车不仅成了试乘试驾的工具,还成了你的汽车驾驶员。
 
       第三个创新是车载精品。老百姓有点审美疲劳了,有没有创新的精品,增加经销商的销售利润呢?
 
       答案是有。大家都是车主,对这种产品感兴趣吗?车主下载一个APP,随时随地都可以检查车辆,而且一旦车有了故障,周围就有维修企业给你服务,他们还不知道你的电话,是你的小喇叭响起来了,我们是XX服务站的,你这个车辆维修500块钱。如果有这样的小硬件装在你的车里,大家会不会有点心动呢?
 
       再假设一个场景,增加一点功能。
 
       有时候大家在机场或超市出来找不到车,能不能打开手机,远程把大灯亮起来,顺着喇叭和灯光找到车。有些人说这个功能也不喜欢,那我再加个功能。很多人有强迫症,担心车没有锁。现在给装这个东西就不用跑了,只要有问题,大家在手机上就能看见。还有人说,如果没关大灯的话还得下去,那再增加一个功能,让你在27楼把灯关上,把门锁上。还有一个功能,你能不能在还没出去之前就用手机把空调打开。这些创新精品车主有可能会喜欢其中一种。这是车联网的第三种场景,在你销售精品的时候。
       我再给大家介绍一个重点:生态平台。我们用车联网的技术设计了一个近乎完美的平台,对于经销商集团或者是普通的维修企业,在维修和保养业务上近乎非常完美的链条,到底是什么呢?在车里面装个硬件,车辆一出小毛病,这个数据就传到了云端,云端就传到了服务站,服务站马上就看见了,看见了以后就报价,车里的小喇叭就响起来了。
 
       大多数经销商针对维修保养其实挺为难的,因为不能主动服务,主动服务是咒人家。但是,如果有了这种精准的信息,在精确的时间内给予你的目标客户精准的服务,而不是骚扰。即使他电话不接,他微信不看,短信被屏蔽了,他的信息还能传到硬件上,只要一打火,喇叭就响了。有这个服务非常好,我自己亲身体验了,它能够保证我们现在经销商以及维修企业的基盘车主。
 
       第五个创新是分时共享租赁平台。现在进入分时共享租赁,这种形式将缔造汽车行业未来的霸主,谁今天布局谁就有未来。但是我们经销商集团具备天然的优势,首先你可以获客,车主有一个APP,他某一天想去分享,他就挂到平台,你就跟他分享。假如说某一天有10万辆汽车,每天我们通过利润分佣,每天就有500万运营收入。
 
       关于“创新”的一些体会
 
       在17年前,我阴差阳错取得了奥迪零部件唯一总代理,在2002年我取得了大众零部件中国唯一总代理品,2003年我是宝马集团在中国的唯一总代理。在2009年之前我确实是呼风唤雨,垄断,利润挣很多。但是09年以后这生意就没了,从09年至2017年,这8年时间,我投入和创造了智信通,完成了智信通全套解决方案的研发。
       目前我们有将近2000多个硬件,900多个软件方案,几乎覆盖了汽车行业各种各样的业务。通过这个业务,我自己有几个感受感受:
 
       第一,一定要有投入,一定要敢于投入,一定要舍得投入。从09年一直到2017年,我累积投了两个亿了,是我个人投的,百分之百的投资。但是我今天已经尝到甜头了,一定要有投入感。现在大多数企业挣快钱,已经没这门生意了。
 
       第二,一定要能克服困难,完善和优化不满、不健全的地方。任何一个企业都没有完美的,只要大方向对就冲下去。在某些领域和某些方向上,我自己对思想力的理解是,大家一定要有投入意识和创新精神。




 
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