发布供求信息     推广企业产品
管理企业商铺     进入商务中心
用户:   免费注册
密码:  
 
当前位置: 首页 » 资讯 » 行业资讯 » 正文

从共享经济角度出发,掘金汽车后市场

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-09-06  来源:东方网  浏览次数:861
       统计,中国的汽车后市场规模在2014年已达6000亿元,2015年市场产值达8000亿元,到2018年,这一数字将突破万亿元大关。万亿级的汽车后市场,吸引了各行业的高度关注。近年来,看好这一市场前景的投资人和产业布局者跃跃欲试,带着大量的资金、人才、技术,以及全新的商业模式进入这一蓬勃发展的新兴产业。
       加之,“共享经济”在中国极为火热,除了最知名的共享单车,还出现了共享手机、共享充电宝、共享马扎等等,似乎一切都要和“共享”沾上边才好。这种风潮也蔓延到了汽车行业,“共享汽车”悄然出现在人们的生活中,那共享汽车后市场也无疑是一块大蛋糕。近日,投融界采访了山西一家创业项目,该项目创始人马帅介绍说:“汽车美容场地共享项目是为有技术,有想法,有资源,却因为昂贵的场地租凭无法实现的人才提供场地,直接帮助他们实现梦想。”
 
       90后创业者,瞄准汽车后市场
 
       今年25岁的马帅是土生土长的山西运城人,在制版行业已耕耘6年之久。马帅说自己从小就喜欢思考,戏称自己是个“空想家”,“在过去的一年,共享单车、共享充电宝等开始出现在我的生活中时,我就开始不断思考,自己可以做些什么。”
 
       2017年初,被洗车乱收费现象困扰的马帅开始“不安分”起来,经调查发现,目前,汽车后市场大体存在五大渠道:一是品牌美容快修装饰连锁店;二是汽车4S站;三是传统大中型维修厂;四是汽车专项服务店;五是汽车维修路边店。这五大渠道在面积大小,设备投资,人员素质,地点便利性,服务质量,服务时间和收费标准等方面各有千秋,在不同渠道中对于产品的利润需求、产品质量、服务要求等对生产企业有着不同要求,因此,管理难度也就加大,随时面临着相互冲突、串货乱价的局面。中国汽车后市场,表面上形态各异,百花齐放,非常活跃,但实质良莠不齐,形成品牌的屈指可数,整体上讲目前还处于混乱状态。


 
本文章来源于网友分享,不代表本网站观点、立场及看法。本网站不对其真实性负责。
 
 
关键词: 共享汽车
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 

 
技术支持: 都市科技