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屏多屏大就高端?车载大屏或许只是看上去很美

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-10-26  来源:上游新闻-重庆晨报  浏览次数:1487
核心提示:近日看到一篇文章,标题挺唬人说是最美别克已诞生,之所以被封为最美,是因为车里全是屏幕,比特斯拉炫多了。这款别克AVISTA线条
        近日看到一篇文章,标题挺唬人——说是“最美别克已诞生”,之所以被封为“最美”,是因为“车里全是屏幕,比特斯拉炫多了”。
 
        这款别克AVISTA线条流畅、肌肉饱满,小模样儿倒也可人。
       其内饰设计更是前卫,最抢眼的莫过于一个由液晶仪表盘和中控屏组合而成的超大……显示屏。有图有真相,说它车里全是屏幕真不算打诳语,传统的实体按键就此绝迹,而这正是该车自信颜值与科技感能双杀特斯拉的最大杀器。
       美不美的先按下不表,汽车中控台、仪表盘甚至是后视镜被各种屏幕占领的趋势,早已是蔚然成“疯”,不管是液晶的还是LED的,总之你要是不在车内整块屏,都不好意思跟消费者打招呼。
 
       曾经二指来宽的显示屏,也就能看个时间、里程、油耗啥的,还不是每个车型都配得起。慢慢的,有那不差钱的主儿,硬是在中控台上开洞打孔嫁接一台DVD,感觉车的档次立马就蹭蹭地上去了。
    
        有需求嘛,自然就有市场。于是越来越多的车型把中控台让位给了各种材质、各种像素的各种屏,不光看上去有格,还能导航,还能可视倒车,还能观摩大片,还能人机互动,当真巴适!
 
       随着人机互联和车联网技术日臻成熟,中控大屏更是有了用武之地,不仅功能越来越逆天,尺寸也是越来越夸张,8英寸不算啥,12英寸才起步,直到特斯拉这种17英寸的变态级大屏,一下子就把画风带偏了。记者就曾看到有经销商脑洞大开,直接把一个ipad硬生生塞进了中控台,还美其名曰“苹果定制版”。
        时下,无论是厂家还是消费者,追逐这股流行风潮的热情不降反升。也就难怪,哪怕是一款售价几万块的廉价车型,也要配上一块硕大的屏装那啥。不独要大,还得要多,一块哪里够?除了中控台,眼看着仪表盘、后视镜也被各种屏霸占,这个“新标配”俨然就是科技感、智能化、品质感的代名词。
         “屏”什么这样牛!然而,记者在虎扑网的社区论坛里却看到,不少车主对车载大屏的评价居然满是槽点,火力主要集中在以下几点:
 
         一是操作不方便,尤其是在行车过程中,不能像物理按键一样可以凭手感进行盲操作,而盯着大屏划拉点击,又会对行车安全带来隐患。虽然部分车型具备语言或手势操作的功能,但灵敏度和准确率都有待提升。
 
         二是系统不成熟,特别一些低端的自主车型,车载大屏所匹配的智能系统相对不稳定,多多少少都存在灵敏度不高,甚至是卡顿、死机的现象,质量之渣和山寨智能手机有一拼,毕竟是一分钱一分货嘛。
       三是品质参差不齐,同样是一块屏,别看尺寸差不多,其实在分辨率、画面还原度等方面差异挺大,当然制造成本也不可同日而语,那些低端劣质屏不仅分辨率低,画面失真,还存在屏幕反光、黑屏等通病,非但不能便捷你的汽车生活,反而让人闹心。
 
       相比物理按键,各类大屏出故障的几率显然更高,维修起来的难度和成本自然也会更高。
       吐槽归吐槽,咱也不能因噎废食。既然智能网联已是大势所趋,作为实现人机互联的重要载体,各种屏在汽车上安家也将是潮流所向,有业内人士就预言:未来,随着自动驾驶技术的成熟和普及,以及大数据库的完善,加上5G高速网络助力,汽车的大屏时代才会真正来临。

 
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关键词: 大屏车机
 
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