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4G车机硬件不赚钱赚流量费是蛋糕还是陷井

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-03  浏览次数:4779
核心提示:2017年可谓是车载电子产品互联网化的元年,无用质疑4G的出现,产品的进化当然是大大提高了车友的体验,满足了消费者的需求。国


       2017年可谓是车载电子产品互联网化的元年,无用质疑4G的出现,产品的进化当然是大大提高了车友的体验,满足了消费者的需求。

 

国家交通法规明文规定:开车不能用手持设备。违章要罚款50还要扣2分,有些地方法规罚款还比这个高。这条规定的本义并不是要处罚司机,重要的是要提醒车友注意安全,因为生命只有一次,开车过程中任何的失误都可以引发悲剧与惨案。这种血的教训还真不少,据说开车用手机引发的安全有事比酒驾还高。

 

为什么会多次发生这种事故呢?这与我们目前的生活与工作相关,通讯不能中断,要做工作不能失去任何一个机会,当然通讯就不能中断。目前这种4G互联网车机当好能满足通讯,理所当然的就提高了安全系数,确实是很不错的一个产品。想2013年新交通对超速重罚的那一天,做电子狗的就疯了一样赚钱。但是这个4G车机还未全面上式就可能要夭折。很多的厂家都在流量上做文章,其实完全没有必要的。如果你真要大方就大大方的送,别套路!

 

有价格优势就能横扫天下?

 

汽车后市场有这么一批能人或者说神一样的人存在,纵观世界优秀的企业都是将产品做到极致,提高性价比,使利润最大化。我们行业有一帮人就天天想能用就行,只要能把价格做低,天下就是我的。

 

作为一个生产硬件的企业不用心做好产品,做好用户体验,还是沿用原来的方法,只要有价格就有优势。真的是这样的吗?带通讯的产品与不带通讯的产品完全就不是一类,绝非简单的加了一个通讯模块就成了一个新产品。要不然去年掌讯就发布4G方案,结果不今年了还没大批量出货吗?所以还没做好产品的人就想用流量去绑定客户赚钱的是不是有点不务正业呀!一上来就想低价能做出好产品吗?

 

从最近几家企业的活动来看,4G车机确实闪亮登场,但大家讲得多的不是产品体验,而是价格与营销。

9月26号翼卡公开宣传要进行流量补贴,但必须要绑定翼卡的APP。

10.18号格仕特4G车联网大伽品鉴会上称自建流量池,送48G流量,为渠道商带来0风险的分润模式。

10.19号途乐发布0元购,与喜卡分期宝(由于小编没听说过这家公司,查了一下资料,应该是深圳市喜卡车联网服务有限公司,从其工商登记看来是一家科技型公司从事技术服务注册资金500万,非金融公司)推出0首付,0利息,0手续费。

10.19号,众易畅大声喊出4G车机333元,不管是硬件还是流量都吸引了不少眼球。

10.23号,掌讯4G研讨会行业大佬集聚一堂,对4G车机各抒已见,标志着掌讯4G方案正式登台。

10.24号,爱民4G大屏战略研讨会携手联通智网推出499不限流量还补贴80元(基础流量包免费,信息娱乐服务包限流量不限应用或限应用不限流量)

 

画饼充饥早晚要倒

 

从这几场活动中不难发现所有的声音都是我如果能把价格做低,我要低价把产品卖出去,然后在流量上赚钱,作为行业老兵真的有点害怕,有些担心。生产企业怎么可以本末倒置呀!流量运营本应该是专业运营商的事,这个运营不是每家企业都能做好的事。想到绑定用户将来吸引风投变现是何等的困难,还给自己画饼充饥吗?

 

就拿微密来说他们还是专业的运营公司,也很快的圈起了几百万用户,但是变现呢?答案业内人士自然知道,我就不再多说。再看看翼卡多年运营也举步为艰,人家可以专业运营公司,并带了很多服务在内,而我们生产企业们,你们又多大的心思来运营呢?

 

好吧,这些比较复杂的运营我们不想他就看看简单一点的方式吧!2015年掌讯与中国联通合作建流量池,在国内第一家推出车载WIFI,第一个打出了无限流量的营销案例。但现在4G车机到来之时,掌讯退出了,不玩流量了。为什么?为什么?为什么?

 

掌讯当年对车载WIFI也做了一些限制,同样可以降速,规定在线时长等。费用从600包年到880、1280、1780元包年,但现在掌依然停掉了这个项目。到底为什么?个人认为是国为不赚钱,也问了周总确实也不赚钱。想想如果是一个盈利能力很好的项目就没有理由不做下去,搞退款断网的事了。或许你们会说现在不能跟当年比,现在结算的流量费便宜了,就算便宜了又怎么样,一样的需要运营吧!所谓随行就市,现在的续费流量不也一样便宜了吗?想通过流量赚钱并不是那么容易的。

 

再来看一下流量池的原理吧,简单的说就把所有用户的流量放在一个池子里,如果每个用户有5G流量,10000个用户就是50000G流量在这个池子里。A用户一个月只用了3G那么剩下的2G就可以分配给B用户,以满足别的用量大的用户。这样就摊薄了成本,玩起了无限流量。这样不难看出,这样玩就是在赌博,赌用户用户不了多少。一旦用户用超了,池子也就爆了。因此个人认为这也是在玩火。这是在尖刀上行走,且行且珍惜。

 

回到产品上来,如果硬件厂家不挣硬件钱,那售后服务谁来保障,更别说有些厂家平本出货,甚至还有人亏本出货的。反正我是没搞懂这些厂家怎么想的?

 

别再套路,让用户做主

 

行业需要新产品来刺激回暖,车主需要智能产品来提升驾驶的舒适与安全,因此厂家就应该认真的做好产品,赚取合理利润,别每天都想着“羊毛出在猪身上狗来买单”。再别套路,也别妄想用无限流量来套住用户,有各种赌博的思维来经营企业。在这里也奉劝一下各地的商家们,经营的本质是要好的产品,带通讯的产品售后肯定比不带通讯的产品多。也别只盯着价格了,一味的低价能生产出什么好产品来?

 

“没有最低只有更低”该醒一醒了。与其这样高风险的去血拼市场,不如沉下心要做好产品,做好服务,以质取胜,以品服人,未来的路还宽着啦!

 

可能以上文字伤及到一些行业同仁,但现实所在,敬请见谅!仅代表个人观点,只当茶余饭后闲聊。

 
关键词: 4G 大屏车机
 
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