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ofo与滴滴渐行渐远,利益驱使下的资本权斗

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-10  来源:亿欧  浏览次数:703
       早在双方决裂之前,滴滴就已经开始孵化一个代号为海棠的共享单车业务,近日又将小蓝单车拿下,想来滴滴的程维早在去年向ofo投送空降军失利后,就已想好了自己单干的退路。
       共享单车市场这两天可谓热闹非凡,先是1月2日有消息传出滴滴完成对小蓝单车的收购,并签署了收购协议。一天之后,单车巨头ofo又传出完成阿里巴巴主导的新一轮10亿美元融资,并将开展共享汽车业务。滴滴和ofo这对昔日的合作伙伴,纷纷向对方的核心业务开炮,让共享出行市场增添了不小的变数,也在开年之初上演了一出精彩的互怼戏码。
 
    这场互怼戏码背后的故事,还要从滴滴投资ofo开始说起。
 
    双方心生芥蒂,关系持续恶化
 
    为了拓展自己的出行服务维度及战略性布局出行市场,2016年9月,滴滴以数千万美元投资ofo,并在此后多轮对ofo的融资中处于领投地位,目前滴滴在ofo内部份额为30%左右,成为ofo的第一大股东。
 
    从股权结构上来看,戴威占比36.02%、滴滴占比25.32%、经纬占比10.15%、金沙江占比5.83%。看似戴威的权重要高于滴滴,但实际上,股比架构可以大体分为两个派系:ofo系和滴滴系。
 
    两大派系之间的明争暗斗,也为两家独角兽日后关系的恶化,埋下了伏笔。
 
    ofo系与滴滴系之间存在芥蒂早有预兆,去年7月,滴滴向ofo连续跟投3轮之后派出高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslieliu在内的滴滴高管进驻ofo,分别担任执行总裁、市场负责人和CFO。仅仅4个月后,便被媒体爆出滴滴系的3名高管已经“开始休假”,空降军与正规军之间的关系疑似出现裂痕。虽然ofo对外声明内斗传言不实,但是ofo创始团队对滴滴系高管深度介入的不满,也已经是内部公开的秘密。
 
    而滴滴对ofo内部混乱的管理也是头痛不已,ofo又拒绝滴滴空降军对其团队进行整顿,先前ofo又爆出从上至下严重的贪腐问题,慢慢地对ofo也逐渐失去了信心。
 
    ofo与滴滴,在如此情境之下,渐行渐远。
 
    虎狼之争,实则是资本权斗
 
    ofo作为第一大股东滴滴制定的“智慧交通”战略中最重要的闭环,所有的执行都要以滴滴的利益和战略布局优先,但是ofo为了更好的发展,需要保持公司独立性,不受资本方的控制,以此来攫取市场份额,甩开对手。在这种情况下,双方在运营管理中势必会存在冲突与矛盾。“滴滴系曾否决了戴威的多条决定”这一媒体报道,只是资本之间博弈的冰山一角,在多个战略层面,ofo系与滴滴系将面临越来越多的分歧与摩擦,分道扬镳只是时间问题。
 
    更何况ofo背后站着超级巨兽阿里巴巴、滴滴背后则是行业霸主腾讯。此次阿里对ofo主导的10亿美元投资,其背后的目的,首先就是制衡滴滴作为第一大股东对ofo的种种干预,也可以缓解ofo吃紧的现金流,先前有媒体报道ofo用超过30亿元的押金用于支付供应链欠款,其账面可用资金仅剩3.5亿元。另外,更可以稳定住“欲申请退款”的大批ofo用户,在公关层面向有利于ofo的方向靠拢。
 
    ofo的戴威看得很清楚,程维的胃口太大了,一旦控制住ofo便极有可能垄断整个大出行行业,自己也将在资本的裹挟下彻底出局,连翻身的机会都没有。此前滴滴撮合ofo与摩拜合并,戴威与李斌对合并案均无异议,但就是因为大股东滴滴方面要求派驻管理团队主导、占据新公司的话语权,双方创始管理团队都拒绝这一方案而搁置,如今看来两者合并之路更加茫茫无期。
 
    而早在双方决裂之前,滴滴就已经开始孵化一个代号为海棠的共享单车业务,近日又将小蓝单车拿下,想来滴滴的程维早在去年向ofo投送空降军失利后,就已想好了自己单干的退路。
 
    此次获得充足弹药的ofo进入滴滴一直想拓展的新业务领域共享汽车,除了对摩拜开拓共享汽车业务进行狙击之外,也凸显出了出行领域正在进入更加残酷和血腥的争斗中。
 
    不管未来哪方获胜,都将是一场极具震撼力的资本权斗大戏。
 
    资本在利益驱动下,从来都是相爱相杀
 
    投资界有一句话被奉为圣经:在资本市场上,没有永远的朋友,只有永远的利益。在中国互联网圈,上演过无数相爱相杀的剧情,早已将这一经典语录演绎得活灵活现,也让资本的真实面容暴露在每一个世人面前。
 
    2015年10月,乐视以7亿美元收购了易到70%的股权,两者牵手被业内认为是“完美的结合”。然而,被乐视控股后,易到的董事会也进行了相应的改组,相继派出何毅出任董事长、彭刚出任易到总裁,并于2016年6月完成对易到及相关公司法人的变更,易到随之被彻底乐视化。随着乐视资金链出现重大问题,本想引入乐视资本解决资金紧张难题的易到,越发地对乐视产生不满情绪,双方隔空怒怼,由相爱走向相杀。
 
    阿里与美团之间的恩爱情仇更值得回味,2011年百团大战战事正酣,阿里拉了还处于第二梯队的美团一把,使其实现了在团购领域的弯道超车,从这一方面来说,阿里对美团是有恩的。然而随着王兴在2015年美团与大众点评合并之际收取腾讯大笔投资,霸气的阿里巴巴终于忍受不了,双方的矛盾彻底爆发。王兴从站队阿里,转到站队腾讯,背后波谲诡异的资本无论如何翻云覆雨,也都只为了“利益”二字。
 
    围绕在ofo与滴滴身边的资本大鳄,为了利益将会在2018年轮番上演一出出精彩的大戏,资本界的相爱相杀也不会就此结束,类似的剧情也将持续上演。
 
    毕竟,日光之下,并无新事。

 

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关键词: 阿里巴巴 滴滴打车
 
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